最近网上有很多关于汽车螺栓的视频火了。有人说，螺栓上的数字越大，质量越好；还有人说，刷了漆的螺栓更高级，特别是紫色螺栓，是“螺栓界的天花板”。

流言分析：

这种说法很不严谨。

汽车螺栓上的数字和颜色确实与其性能、加工工艺或装配要求有关，但实际上，螺栓上的数字代表的是强度等级，并非品质等级；不同颜色也可能来自表面防腐处理、功能性涂层或装配标记，并不存在统一的颜色等级划分。螺栓的质量好坏，需要结合材料、性能及实际使用需求综合判断，不能简单地认为数字越大、颜色越特别，螺栓就越高级，更不能据此判断整辆汽车的质量。

最近网上有很多关于汽车螺栓的视频火了。视频场景大多类似：一个穿着工服的装配小哥在汽车车间里向观众展示一大筐刷了不同颜色、有着不同标号的汽车螺栓，以此说明自家车辆的扎实用料和良心品质。

随着这些视频的传播，网上也出现了不少关于汽车螺栓的说法：有人说，螺栓上的数字越大，质量越好，还有人说，刷了漆的螺栓更高级，特别是紫色螺栓，是“螺栓界的天花板”。这些说法是真的吗？

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螺栓头部的数字

是强度等级而不是品质等级

先来说说视频中那些标着不同数字的螺栓。

如果你仔细观察汽车用螺栓的头部，经常能看到一组数字，比如 8.8、10.9、12.9。这些数字并不是用来给螺栓质量排名的，而是代表螺栓的强度等级。根据国家标准 GB/T 3098.1（对应国际标准ISO 898-1），这组数字反映的是螺栓的力学性能。

以 10.9 级螺栓为例，小数点前后的数字各有含义。小数点前的“ 10 ”，表示螺栓材料的公称抗拉强度为 1000 MPa，也就是每平方毫米能承受约 100 公斤的拉力；小数点后的“ 9 ”，表示屈服强度与抗拉强度的比值为 0.9，也就是屈服强度达到 900 MPa。通俗地说，10.9 级螺栓约相当于每平方毫米能承受 90 公斤力的拉伸载荷。标有 10.9 的螺栓。

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按照行业惯例，8.8 级及以上的螺栓被称为“高强度螺栓”，10.9 级和 12.9 级算是高强螺栓中的“中坚力量”。不过，这也并不是说，如果一辆车用的 12.9 级螺栓越多，车质量就越好。具体用哪种强度的螺栓，要看实际需求：

例如，一些普通支架、车身附件等部位，使用 8.8 级螺栓就可能满足设计要求；而底盘、悬架等需要承受较大载荷或反复振动的部位，则可能需要使用 10.9 级等更高强度的螺栓。对于部分受力要求更高的关键连接位置，还可能采用 12.9 级螺栓或其他专门设计的紧固件。

而且，强度等级越高，并不意味着螺栓在所有性能上都更出色。除了强度，螺栓的韧性、抗疲劳性能、耐腐蚀性能等同样重要。某些高强度螺栓还需要特别注意氢脆等失效风险。

所以，螺栓并不是强度等级越高就越好，关键在于能否满足实际使用需求。单凭螺栓上的数字，也无法判断一辆汽车的整体质量。

螺栓的颜色

大多来自表面防腐处理

与是否“高级”无关

说完了数字，再来看看视频中那些五颜六色的螺栓。

其实，螺栓的颜色并没有统一的“等级划分”，不同颜色的背后，可能代表的是不同的表面处理工艺，也可能只是为了装配方便做的标记。

比如下面这个螺栓，之所以呈现银灰色，是因为采用了达克罗涂层，这是一种锌铬涂层技术，防腐能力远强于普通电镀。达克罗的典型颜色是银灰色，不过，通过后处理或调整配方，也可以呈现绿色、黑色甚至棕色等颜色。

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当然，螺栓也有其他的防腐处理方法。比如电镀锌钝化，根据钝化液不同，可以做出银白、蓝白、黄彩、军绿等多种颜色；磷化处理，膜层呈灰色至黑灰色，手感偏粗糙，通常还会涂防锈油。但这两种都没有达克罗涂层防腐效果好。

也就是说，同一种颜色的螺栓，可能采用了不同的表面处理工艺；不同颜色的螺栓，也可能具有相近的防腐性能。判断螺栓的耐腐蚀能力，不能只看颜色，还要结合具体的涂层类型、厚度、工艺要求和相关测试结果。

有些螺栓不是全部有颜色，而是在局部刷了一道漆，这种标记可能是装配过程中使用的扭矩标记漆，也叫防松标记漆。

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装配工人在螺栓拧紧到规定扭矩后，在螺栓与连接件之间画一道标记。这道标记漆的功能非常朴素：质检追溯。后续检查时，如果标记线错位，说明螺栓松动了。

至于颜色本身，并没有统一标准，绿色、红色、蓝色、黄色、粉色都有车企在用。有的车企甚至给不同工位的工人分配不同颜色的标记膏，以便追溯责任。这里还可以补充一个小知识：一些二手车商也会根据车辆的螺栓来判断车辆某部位是否进行过修理。

那么，所谓的“螺栓界天花板”紫色螺栓，又是怎么回事呢？

除了防腐处理和装配标记，有些螺栓还会使用具有特定功能的表面涂层。部分功能性涂层可以帮助控制螺栓拧紧时的摩擦系数，使装配过程中获得的预紧力更加稳定；还有一些涂层可以起到防腐、润滑等作用。

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这些功能来自涂层的材料、配方和工艺，而不是颜色本身。即使两颗螺栓都是紫色的，也不能说明它们使用了相同的涂层，更不能直接判断它们具有相同的性能。所以，无论是银灰色、绿色还是紫色，螺栓的颜色都不能直接作为判断质量高低的依据。

总的来说，汽车装配过程中高强度螺栓的选用，是设计部门综合考虑的工程决策，并不能简单地被理解为“哪种更高级”的证明。螺栓上的数字和颜色可以告诉我们一些技术信息，但仅凭这些，就给一辆汽车的质量下结论，显然还远远不够。

照“谣”镜

这是一类利用真实技术参数和专业术语，将技术差异夸大为品质差异的误导性说法。它所引用的强度等级、表面处理工艺等技术信息本身可能是真实的，但在解释过程中，只进行了简单推论，非常容易误导对技术不是非常了解的普通消费者。（作者丨二猪 科普创作者 科普作家协会会员 审核丨路瑞刚 中国汽车工程学会科普文化与传播部部长 冯超 三一智矿科技有限公司 高级工程师）